Aygo jsem koupil 14.2.2018 v Brně, jako novou. Bral jsem základní verzi - X, zrovna byla akce, tak tam byla klima,koberečky, kabelka Toyota (lékarnička aj.) Co mě překvapilo, že to nemá centrál, ani na klíč, ale už jsem si zvykl. Navíc má klimu a rádio. Musím říci, že mě baví víc a víc, dnes máme 8.8.2019 čili ji mám rok a půl, najeto má 23 000 km, po 11 měsících a 15ti tisících km jsem byl na servisní prohlídce, bratru 3600 Kč, což je pohoda. Má nezvykle dlouhé rychlosti,
menší negativum vidím mezi 1kou a 2kou, ale dá se s tím žít. Je to atmosféra bez turba, takže předjíždění, buď 2 a plnej do cca 80 km/hod - dvojka pak točí do omezovače cca 110,
no a od 80 dál trojku a plnej, klidně do 120ti ji tam dám a pak točí skoro do 150 tacho. Na čtyřku se dá předjet taky, ale dýl to trvá a pětka je dlouhá udržovací, tak ani ve 130 nevím, že auto vrčí. Jezdím, řekl bych svižně, takže dlouhodobá spotřeba 5,1. 
Ale když jsem jel za dcerou do Jihlavy a zpět (200 km), po dálnici max. do 110, tak jsem tam měl 3,9. Krása. 

Září 2019: Než jsem koupil, tak jsem hledal recenze apod, našel jsem jedno hodnocení od pána a řeknu, že naprosto sedí. Zkusím ho někde pohledat, ať nemusím psát napsané. Nenašel. Tak svoje. Vpředu místa habakuk, vzadu snad pro děcka, nebo když spolujezdec se trochu posune dopředu, tak se třetí vejde. Do kufru se dva kastlíky vejdou v pohodě :-) , . Co mi vadí, vadilo? ( i pánovi, co jsem psal), tak že bok odkládací přihrádky u řadičky tlačí do nohy a člověk jí tak nějak uhýbá. Dále při nastartování vrní pravé přední dveře, ale jak se motor zahřeje, tak to přejde. Má široké A sloupky, vlastně i B , ale A jsou dost a člověk aby viděl do boků, 
přijíždí-li ke křižovatce, tak se musí kývat sem a tam, aby se mu někdo neschoval do mrtvého úhlu. Tak to jsem vyjmenoval nedostatky, další zatím neznám, že má malý kufr a j., tak to je jasné, tím se nebudu zabývat, kdo chce stěhovák, nebude se dívat na Aygo.
K dnešnímu dni mám 26 t. km , blíží se druhá prohlídka, doufám, že vydržím zase do ledna, ať to máme pěkně po roce. Jezdím čím dál rychleji, a spotřeba se drží na 5,2, což je zázrak. Když jedu lehkou nohou a trochu předvídám, tak 4,4-4,6. Jenže to se mi daří málokdy. Dojíždím k vlaku (do práce), tj. je 6km tam a 6 zpět,na nákupy do města, 8/8, 25/25, a někdy až do práce, tj. 50 tam a 50 zpět, půl po dálnici.
U dálnice se zastavím, při rychlosti(vždy dle GPS, tacho je o 5 -10 méně (čím větší rychlost, tím větší rozdíl)) , raději udělám tabulku: 
105 km/h 3,6 - 4,0
115 4,5 - 5,2
125 5,4 - 5,9
135 6,2 - 6,7
záleží na větru, kopci atd. Ale jezdím stále stejné trasy, takže je to tak. Používáním klimy se v létě zvyšuje spotřeba o cca 1 l, asi ten motůrek to dost namáhá. Takže s klimou pod 4l - ne e.
Všeobecně ke klimě, když zrychluji, předjíždím, nebo jedu do většího kopce, vypnu, je to znát. Teď si vzpomínám, dobrá recenze byla tuhle:
https://autoroad.cz/testy-aut/93938-test-toyota-aygo-1-0-vvt-i-x-cite-j…
a tuhle
https://www.roadblog.cz/test-toyota-aygo-2018-video/
Tak, to by zatím bylo vše. Jo, mám je na leasing, takový klasický tříletý od Toyoty, ve třech letech mám možnost volby a skutečně nevím, jak se rozhodnout. 
Je to super autíčko, ale nemůže mít závěs a to mi na vesnici chybí, tak se asi přikláním (zatím) k tomu, že si na protiúčet vezmu větší Yaris. Nebo prodám a koupím, fakt nevím.
Březen 2021: Moc jsem se Toyotce nevěnoval, myslím písemně zde. Tak to dnes napravím. Mám za sebou dvouletou a tříletou prohlídku 
vžde v lednu. Jen výměna oleje a filtrů, ve druhém roce i brzdové kapaliny, auto bez jediné závady, ani žárovička, prostě nic. 
Takže, leden 2020 - najeto 30000 km. Leden 2021, najeto 42000 km. Také jsem doplatil leasing, takže už je moje. Nějaký rok si ji nechám, 
je to opravdu super autíčko a pro mě samotného stačí až až. Když si vzpomenu, tak natočím i nějaké video z jízdy. 

Prosinec 2021 

Mám najeto 54000 km, v lednu bude servis čtyřletý, v únoru první technická. S Toyotkou jsem víc a víc spokojený, úžasný autíčko. 
S cenou servisu jsem spokojený, letos bude trošku dražší, jako ve dvou letech, protože mění brzdovou kapalinu. Ale tak co. Zase je zápis 
v servišní knížce. Pro zajímavost ceník servisu : .........Zde. Únor 2022: Tak jsem byl na čtyřletém servisu, vyměněny náplně , filtry a tak, brzdová kapalina. Toyotka prohlídnuta, prý je absolutně o.k., jen vyměnili gumičku na zadním stěrači. 18.2. mě čeká STK, už jsem objednaný. Teď v období COVIDu jezdím často do práce , do Brna a zpět, t.j. 46 km tam a zpět, z toho je půlka po D 52, kde jedu tak do 115, pokud na to nemusím šlápnout v levým, po normálních jedu 105 tachometrově, což je asi 96 dle GPS. Spotřeba 5,3, je cítit, že na zimních gumách to papá o trošku víc, na druhou stranu úsporně teda rozhodně nejezdím. Leden 2023: Další serviska v C.K. Brno, 75000, toyotka úplně o.k., cena 3700. Oleje, filtry. Super. Jedeme dál. Četl jsem testy nového AYGA X, měl jsem sto a jednu chuť to vyměnit, ale cenově je dražší a přišel jsem na to, že to nemá smysl, protože s víceméně stejným motorem je těžší, má větší spotřebu, tak spíš dává smysl Yariska. Ale na tu si budu muset počkat, protože bych ji chtěl s motorem 1,5 , asistenty moc nepotřebuju, ale jsou tam, spíš chci vyhřívaná přední sedadla a to jsem se dopočítal na 405 tisíc. Tak budu čekat. Leden 2024: A další serviska v C.K. Brno, 90000 km. Tentokrát to bylo dražší, protože je to větší serviska, svíčky, palivový filtr, olej, brzdovka, aktivní uhlí atd. 6706 Kč, čekal jsem tak 12, takže tralala. Zatím si ji nechám, protože auta neskutečně zdražila a ta moje je super.

Únor 2024, 

6 let, STK v Náměšti. Při servise jsem chtěl vyměnit brzdové destičky i s kotouči, ale řekli, že to ještě 10 t. najede a i mi to napsali do servisního protokolu. Jenže oha, v Náměšti byl technik, který se rozhodl, že ne a ani papír ho nezajímal. Ke všemu mi ještě napsal do závat, že jsem měl v auto zásuvce rozbočovač na USB, prý nepovolený zásah do elektroinstalace. Tak STK jen na měsíc. Tak jsem to dal do Toyoty, tam kroutili hlavou, ale destičky a kotouče vyměnili, před Náměští jsem vytáhl rozbočovač a prošel bez závad. Když jsem viděl toho rezavýho Forda, co byl (taky opakovaně) přede mnou a prošel, tak jsem došel k závěru, že jsem byl vyhozen do počtu. Do Náměště už nepojedu. Tak destičky 90000 km.

Únor 2025: Sedmiletá prohlídka, autíčko v pořádku, jen olej a filtry. Každoroční nájezd je 15 t. km, ale letos už nebude, protože mám ještě jiné vozítko a v létě bude Toyotka pěkně v garáži. Ať mi vydrží až do důchodu. Cukání prodat ji nemám, i když Aygo X se mi líbí.

A destičky jsem si od Toyoty vzal, že je vytetuji tomu technikovi (no, technikovi) na čelo, ale pak jsem se na to vyprdl.